La Lega: «Referendum tra i cittadini». La Moratti: «Facciamo un sondaggio»
MILANO — I milanesi boc­ciano l’Ecopass e Letizia Morat­ti ripete: «Faremo un sondag­gio tra i cittadini, come aveva­mo promesso». Ma la maggio­ranza incalza il sindaco e la in­vita a organizzare «presto» la consultazione. Magari, come vorrebbe la Lega, «con un refe­rendum vero e proprio». Co­munque, «con un coinvolgi­mento il più allargato possibi­le ». Letizia Moratti commenta i risultati del sondaggio curato da Ipso e pubblicato sul Corrie­re della Sera , nel quale un cam­pione di cittadini giudica il suo operato (voto medio al sindaco è 5,5) e le politiche per la città (Ecopass non va oltre il 4,8): «Credo che il sondaggio — rias­sume —, che promuove il Co­mune per molti aspetti e mo­stra criticità per altri, sia impor­tante da verificare per migliora­re il nostro lavoro che vorrem­mo fare anche attraverso vari strumenti di controllo e di mo­nitoraggio. Così capiremo obiettivi e priorità dei cittadi­ni ». Ma il responso su Ecopass è senza appello. Il capogruppo leghista Matteo Salvini torna a chiedere le dimissioni dell’as­sessore alla Mobilità, Edoardo Croci, e aggiunge: «Attendia­mo al più tardi entro l’autunno il referendum con cui i milane­si possano esprimersi, in ma­niera vincolante per l’ammini­strazione comunale, sulle poli­tiche del traffico degli ultimi tre anni». La Lega vuole inoltre un giudizio collettivo «su alcu­ne controproposte da noi già da tempo avanzate, come la chiusura del centro storico alle auto e le targhe alterne nei me­si invernali » .

Anche il capogruppo del Pdl, Giulio Gallera, sollecita «una consultazione più allargata pos­sibile, «evitando però sprechi di denaro e di risorse che un re­ferendum vero e proprio com­porterebbe ». Che il centrode­stra abbia digerito a fatica l’Eco­pass è un dato di fatto: «Non deve comunque essere una tas­sa. Per questo — insiste Galle­ra — va valutato sia alla luce di dati oggettivi, sia tenendo pre­sente sentenze come quella del Tar che dal 2010 imporrebbe il pagamento anche a chi ha un diesel euro4». Moltissimi i dub­bi sugli effetti prodotti dal provvedimento su smog e traf­fico. L’Associazione Consuma­tori contesta i mancati risultati dell’Ecopass e il mancato refe­rendum, sollecitando invece una consultazione sulla chiusu­ra al traffico dell’area interna ai Navigli. Ma l’assessore Edoar­do Croci, come ovvio, difende il provvedimento: «Meno male che c’è, perché mantiene un ef­fetto importante su traffico e in­quinamento ». Quanto al son­daggio Ipso, l’assessore eviden­zia il fatto che «comunque emerge l’attenzione dei cittadi­ni ai temi di ambiente e mobili­tà. Quindi, aspettiamo a giorni i dati del rapporto semestrale, teniamo conto di questa sensi­bilità e ragioniamo a partire da lì » .

E se Legambiente, finora sponda della Moratti in questa battaglia, dà l’ultimatum («Ci dica che cosa ha intenzione di fare da dicembre. La fase speri­mentale ha funzionato, ma non si può andare avanti così. O la Giunta ha la forza di dare alla città un provvedimento se­rio oppure aboliamolo e si tor­ni ai blocchi totali della circola­zione »), il consigliere Enrico Fedrighini di Prc si affida ad una metafora: «Hanno chiu­so il neonato nell’incubatri­ce sperando non se la cavas­se. Invece è vivo e ha dato buona prova di sé: ma de­vono decidere se lo faran­no diventare adulto o se è destinato a morire co­me molti sperano». Ri­sponde solo Marco Osnato, presidente della commissione Mobilità: «Potrem­mo studiare per ecopass uno sviluppo con un aumento del costo o un allargamento della zona coinvolta».

Infine, Pierfrancesco Majori­no, capogruppo pd, torna ad at­taccare il sindaco: «È insoppor­tabile il suo continuo rinvio del referendum e ci auguriamo voglia fare una consultazione democratica e il più allargata possibile, non un sondaggio al­l’interno della sua lista...». Quanto alle prospettive di Eco­pass, «sarebbe più utile chiude­re il centro». Opinione sempre più condivisa.
dubbio: ma i milanesi percepiscono veramente l'Ecopass come un miglioramento?